Tribunenews.com, Jakarta-Bandong Institute of Technology (ITB) Observer mobil, Enesse Martons Pastabo, berpendapat bahwa mobil hybrid yang digunakan memiliki penjualan yang lebih stabil daripada Pure Electric Cars (EV).
Alasannya adalah bahwa mobil hibrida masih bergantung pada mesin bensin, sehingga mereka tidak mengalami jarak terbatas dan ketersediaan infrastruktur SPLI (kendaraan umum yang diisi dengan kendaraan umum) di luar kota besar.
Di sisi lain, Yanz juga memperkirakan bahwa harga mobil listrik yang digunakan karena depresi teknologi baterai yang cepat menurun secara signifikan.
Dia mengatakan, ada perbedaan yang signifikan dalam tren antara mobil tradisional yang beroperasi melalui bensin (ICE) dan mobil listrik atau hibrida (XEV) di pasar mobil bekas.
Permintaan mobil mesin tradisional, terutama di kelas MPV dan LCGC, melampaui Idul Fitri, seperti saat ini, karena kebutuhan untuk kembali.
“Namun, kenaikan harga lebih moderat daripada tahun -tahun sebelumnya karena tenaga pembelian orang masih terbatas dan persaingan kompetitif dengan mobil listrik murah yang tumbuh,” kata Yens.
Di sisi lain, permintaan akan mobil energi (BEV) dan hibrida (HEV) meningkat, yang didorong oleh kinerja operasional yang lebih daripada hak istimewa pemerintah dan mobil bahan bakar bensin. Tren pencarian mobil digunakan pada platur online
Sementara itu, tren pencarian pada platform online sebelum lab 2025 dan transaksi mobil bekas juga meningkat.
Menurut Yanz, tren ini didorong oleh banyak faktor penting, seperti peningkatan persyaratan pengembalian yang membuat mobil bekas lebih murah daripada mobil baru.
“Akses ke platform digital dapat dengan mudah memungkinkan konsumen untuk menemukan, membandingkan, dan membeli kendaraan lebih efisien,” kata Yens.
Banyak platform dan pedagang online juga menawarkan promo dan diskon khusus sebelum Idul Fitri untuk menarik pembeli. Selain itu, kecanduan transaksi online yang meningkat oleh Pandemi membantu memperkuat tren.
Namun, meningkatkan pencarian dan transaksi mobil bekas mungkin tidak begitu besar selama beberapa tahun terakhir, yang memiliki kekuatan untuk membeli, masih menyedihkan dan bersaing dengan mobil listrik baru yang lebih murah.
Di sisi lain, penurunan penjualan mobil tradisional adalah 19,4% pada tahun 2024 dan meningkatnya minat pada mobil hibrida dan listrik menunjukkan perubahan tren pasar yang dipengaruhi oleh kinerja biaya operasi, meskipun infrastruktur SPLA masih terbatas pada Java dan sisa istirahat. Biaya mobil yang digunakan dalam jarum 2024 lebih stabil, seperti sekarang?
Tahun ini, tren harga mobil bekas tahun ini akan berbeda dari tahun lalu, kata Yanz.
Pada tahun 2024, biaya mobil bekas relatif stabil, yang sedikit meningkat karena daya beli orang masih sedih dengan efek inflasi dan kelemahan ekonomi setelah penyakit pandemi.
“Hak istimewa PPNBM untuk mobil baru juga memainkan peran penting dalam mengurangi biaya mobil bekas tahun lalu, karena konsumen lebih tertarik pada mobil baru dengan harga yang lebih kompetitif,” kata Yanz kepada Concen Friday (7/3/2025). Tren Harga Mobil Bekas Area Kabin Selatan, South City Hide di South Tewing, showroom mobil. Tahun ini, tren harga mobil bekas akan berbeda dari tahun lalu. Pada tahun 2024, biaya mobil bekas relatif stabil dengan sedikit peningkatan karena daya beli orang tertekan oleh inflasi. (Tribune News / Carol Arifin)
Situasinya berbeda tahun ini di Idul Fitri. Kurangnya hak istimewa yang mirip dengan mobil baru, bersama dengan inflasi dan suku bunga tinggi, telah meningkat, terutama di kelas LCGC dan MPV rendah.
Namun, kenaikan harga tidak akan didistribusikan dengan cara yang sama di semua model. Saham terbatas mengalami harga model populer, sementara model lain dapat muncul atau bahkan jatuh karena persaingan pasar yang parah.
Pada kebutuhan 2025, biaya mobil bekas diperkirakan akan meningkat, terutama untuk merek yang paling dicari dan model persyaratan pengembalian. Jenis mobil kenaikan harga di Libran 2025
Di beberapa bagian, beberapa mobil diperkirakan bahwa Yanz Martins Passaro akan menaikkan harga sebelum 2025 laboratorium.
Harga memiliki kesempatan untuk berada dalam kategori MPV, terutama merek -merek Jepang seperti Toyota Evanza, Deithsu Xenia, Suzuki Artiga, Honda Mobilio, dan Expander Sabat Dost, dan perangkat MPV seperti Toyota Inova.
“Karena potensi besar dari mobil -mobil ini, selalu permintaan mobil, yang merupakan pilihan pertama untuk pengembalian keluarga,” katanya.
Selain itu, kelas LCGC, seperti Toyota Agia, Dhatsu Ala, Toyota Kaleya, dan Honda Broo Satya juga menghadapi peningkatan permintaan.
Kendaraan ini telah menjadi harga yang lebih mudah diakses, kinerja bahan bakar, dan kinerja mesin, yang cukup dapat diandalkan.
Di sisi lain, kelas SUV kompak seperti Honda HR-V, Suzuki XL7, Toyota Rush, dan Diatsu Teratsu juga menaikkan harga.
“Popularitas SUV, yang lebih fleksibel dan cocok untuk kondisi jalan yang berbeda, adalah pilihan yang menarik bagi pengguna yang menginginkan kendaraan yang lebih fleksibel.”
Menurut Yanz, peningkatan permintaan mobil yang digunakan juga dipengaruhi oleh krisis chip global dan masih mengendalikan inflasi.
Namun, kenaikan harga akan berbeda dalam hal model, kondisi kendaraan dan lokasi penjualan.
Laporan Reporter: Lenny Wanndard | Sumber: Uang
