Reporter Tribune.com Lita Febriani melaporkan
geosurvey.co.id – The Sun melaporkan telah terjadi empat kebakaran kendaraan listrik (EV) di Malaysia antara Januari dan September 2024.
Satu dari empat pemadaman listrik di Malaysia disebabkan oleh pengisian daya, sedangkan tiga lainnya disebabkan oleh kecelakaan.
Jika terlalu panas, baterai menjadi terlalu panas dan membakar sel-sel lain, menyebabkan kebakaran besar dan berkepanjangan yang dapat melepaskan sejumlah besar panas, asap beracun, dan asap kimia.
Saat ini, air dan selimut api khusus digunakan untuk memadamkan kebakaran kendaraan listrik, meskipun hanya membantu mencegah penyebaran api dan tidak memadamkannya.
Seperti yang terlihat pada kasus Tesla pada Agustus lalu, baterai EV yang terkena suhu tinggi membutuhkan waktu lama untuk padam.
Direktur Departemen Keselamatan Kebakaran Putrajaya Khiruddin Drahman Hussain menyarankan pemilik kendaraan listrik untuk mengikuti manual pabrikan untuk memastikan pengoperasian yang benar dan mengurangi risiko kebakaran.
Khiruddin mengatakan Kamis, 10/10/2024: Pemilik mobil sebaiknya menghindari pengisian daya yang berlebihan, memantau waktu pengisian daya, dan tidak membiarkan mobilnya terkena panas atau kotoran yang berlebihan.
Khiruddin menambahkan, diperlukan waktu lima hingga 24 jam agar sebuah EV bisa terisi penuh, tergantung pada ukuran baterai (kWh) dan beban yang ada.
“Karena panas, suhu tinggi, dan proses pembakaran yang cepat, sulit untuk memadamkan api kendaraan listrik dengan bubuk kering ABC tradisional atau air kecuali kendaraan tertutup es,” ujarnya.
Berdasarkan peraturan keselamatan kebakaran yang baru, titik pengisian kendaraan listrik di Malaysia harus memiliki selimut api di area atau stasiun pemadam kebakaran yang ditentukan.
Petugas pemadam kebakaran juga terlatih dan mengetahui cara merespons paparan api kendaraan listrik dan tindakan pencegahan khusus yang diperlukan, termasuk mengenakan alat pelindung diri lengkap dan alat bantu pernapasan mandiri.
Khiruddin juga mengatakan, kebakaran baterai EV dapat menyebabkan ledakan awan, dengan kemungkinan 70% terjadi di bawah tanah atau di ruang terbatas, dan pada akhirnya dapat menimbulkan emisi yang sangat berbahaya.
Dia menjelaskan: “Meskipun telah berulang kali diperingatkan tentang bahaya kebakaran, banyak orang percaya bahwa hal itu hanya berdampak pada orang lain. Kita perlu berhati-hati untuk menghindari kemungkinan kecelakaan.”
Direktur Pusat Pengembangan Otomotif Universiti Teknologi Malaysia (UTM) Mohd Azman Awab mengatakan teknologi baterai adalah kunci untuk mengurangi risiko kebakaran.
Meskipun sebagian besar kendaraan listrik saat ini menggunakan baterai lithium-ion, yang memberikan daya dan efisiensi tinggi, mereka masih dapat mengalami masalah seperti panas berlebih, yang dapat menyebabkan hilangnya panas, kata Azman.
Cara baterai dirancang dan dikelola adalah hal yang penting, memastikan bahwa sistem dilindungi dan dikosongkan dengan benar, serta menghindari panas berlebih, pengisian daya berlebih, atau korsleting.
